作者／ IT时报记者 毛宇
修改／ 郝俊慧 孙妍
跟着新能源轿车竞赛进入下半场，智能驾驭成为职业焦点。
4月16日，工业和信息化部装备工业一司安排举办智能网联轿车产品准入及软件在线晋级办理工作推进会。会议着重，轿车出产企业需深刻领会《关于进一步加强智能网联轿车产品准入、召回及软件在线晋级办理的告知》要求，充沛展开组合驾驭辅佐测验验证，清晰体系功用鸿沟和安全呼应办法，不得进行夸张和虚伪宣扬，严厉实行奉告职责，实在担负起出产一致性和质量安全主体职责，实在提高智能网联轿车产品安全水平。
会议涟漪传导至一周后举办的2025上海世界车展上。
4月23日，车展开幕。《IT时报》记者看望现场发现，鸿蒙智行、比亚迪、小米等数家干流新能源车企均未将智能驾驭作为宣扬要点，展厅内智能驾驭相关展现大幅削减，企业对外一致声称“产品仅具有L2级辅佐驾驭功用”。
在方针法规继续完善与商场需求动态演化的两层效果下，车企正经过调整宣扬战略与优化技能使用规划，审慎探究智能驾驭商业化的可行途径。
车展现场 宣扬回归理性
“根据国内现有法规方针，市面上的智能驾驭都只能称作L2辅佐驾驭，事实上咱们也不被答应对外宣扬L3，但其实不少新能源车企的技能是能够到达L3级的。”一位新能源车企工作人员向《IT时报》记者泄漏，受4月16日出台的最新方针影响，结合国内路途交通杂乱情况，L3级自动驾驭现在没有彻底敞开，车企对外宣扬只能一致表述为“L2辅佐驾驭”。
上海车展现场，鸿蒙智行、比亚迪、小米、抱负、蔚来、小鹏、极氪、零跑等干流新能源车企均严厉遵从方针要求，对智能驾驭宣扬持慎重态度。与以往杰出“自动驾驭”“智能领航”等概念不同，各品牌展厅内鲜少呈现相关宣扬展现，仅在问询交流中向到访用户着重产品具有L2辅佐驾驭功用。
在技能监管层面，多家车企工作人员均表明，当时L2辅佐驾驭体系均装备完善的监测机制，当车辆处于30秒脱手状况时，体系将宣告提示；若超出该时长，车企后台将介入处理，采纳靠边泊车、约束账号登录等办法保证行车安全。
值得注意的是，受访车企均表明在智能驾驭技能研制上继续投入，“若L3自动驾驭相关方针落地，现有车型可经过OTA晋级完成功用迭代。”一名比亚迪工作人员表明。
此前在乾崑智能技能大会上，华为智能轿车解决计划BU CEO靳玉志表明，当时正处于L2向L3跨进的要害节点，L3为有条件自动驾驭，驾驭员可将视野转移至非驾驭相关的活动，但要坚持必定警觉性，当收到接收恳求时须及时进行接收。
车企为L3担责 激光雷达+纯视觉仍为干流
“现在，问界M9、享界S9、智界R7等车型均装备了L3自动驾驭功用，若自动驾驭呈现事端，将由车企承当相应职责。”在鸿蒙智行展台，工作人员告知《IT时报》记者，华为已取得国内L3自动驾驭测验车牌，针对已装备L3自动驾驭功用的相关车型，该体系经过云端和车端模型布置提高安全性，并装备数字底盘引擎优化整车操控。
车展开幕当天，广汽埃安宣告将与滴滴自动驾驭协作推出L4自动驾驭车型，计划今年底量产下线，2027年面向个人用户推出相关产品，并许诺为未来L4车型自动驾驭安全担责兜底。
备受米粉等待的小米最新车型YU7并未现身上海车展。不过，展厅内的SU7及SU7 Ultra仍招引很多用户停步。据悉，这两款车型搭载的是小米自研的Xiaomi HAD端到端全场景智驾体系，供给从泊车位启动到方针泊车场智能泊车的全程无缝联接辅佐驾驭体会。
作为年内首场大型A级车展，本届上海车展共约请到来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，展出规划和面积再创新高。
据了解，本届车展将首发超百款新车，举行超150场新闻发布会。
4月23日至4月24日为媒体日，后续还有专业观众日和群众日。
接下来，让 三言带你走进现场，盘点下车展首日都有哪些亮点。
早上9点左右，三言从车展3号门进入，门口上方是奥迪硕大的广告，一整面都是，被奥迪承包了。
进入车展内部，三言直奔小米展台。
三言在车展现场看到，小米轿车展台排起了长队，足足绕了展台2圈多，工作人员说现在排最少得排半小时。
小米展出了SU7系列车型，有八辆不同色彩SU7。不过，小米YU7没有展出。
三言并没有看到雷军现身车展。小米工作人员向三言承认，今天没有发布会，不确定雷军是否回来。
不过，今天午间雷军更新微博：谢谢咱们到访小米展台。现场领到礼物的朋友在留言区贴张图。
小米轿车也发文称，棒球帽每日定量5000份，今天份到现在已发放结束，咱们逛累了，能够来领车展限制矿泉水。
今天的小鹏展台也非常热烈，不只有飞翔轿车，还有人形机器人露脸。
今天，小鹏人形机器人Iron是初次露脸，展台 围满人，与小米展台热烈程度适当。
另一个原因是周鸿祎也来到了小鹏展台，何小鹏更是亲身招待。
此前，小鹏高管曾表明，Iron将具有人的才智，不需求人来遥控，能够自在沟通，并且完结各种杂乱的使命。
机器人现场演示了握手和比耶，走路进场和脱离都比较天然。
周鸿祎称想看机器人走路的姿态，前次马拉松大赛有些走路实在太搞笑了。他还问何小鹏：“传闻有人要搞机器人搏斗大赛，你们会参与吗？”
何小鹏回应：“我认为机器人最开端应该先进入工业，再谈进入到家庭。”何小鹏认为，机器人进入家庭需求几年时刻，或许五年、或许十年。
现场信息显现，小鹏机器人IRON身高178cm，选用仿真人结构，体重70kg，双手拟人，具有22个可动自在度。
周鸿祎在观赏完 小鹏轿车 展位后，被问及是否考下驾照，周鸿祎表明“快了”。
其他，值得注意的是，前次由于投食甲亢哥走红的卤鹅哥也来了车展，这次仍然精准找到了这次车展的流量人物周鸿祎。
周鸿祎在观赏完小鹏轿车展位后，预备去往下一个展位时，听到周围有人叫喊，保安进行了阻挠，周鸿祎认为有了抵触。
后来发现是网红卤鹅哥，周鸿祎走近卤鹅哥说知道他，卤鹅哥说：“我这个手有点油，我是你粉丝，我追甲亢哥追了五站，欢迎你到重庆荣昌来。”
周鸿祎拒绝了卤鹅哥的投喂：“你稳定点，别迸发抵触了，别再往我身上抹油了。我不吃了，咱们握个手，去重庆再访问你”。
此次车展， NIO蔚来、ONVO乐道、firefly萤火虫三大品牌11款车型、12项全栈技能团体露脸。
乐道品牌独自设置了展台，并且展台还紧挨着小米。
尽管没有小鹏、小米热烈，但人流量也算多。不过 小鹏、小米都在展台外围做了格挡分流，乐道直接没有。
乐道品牌第二款车型 乐道L90也在今天车展首发露脸。
据了解，乐道L90是一款“大三排”SUV 车型，最快将于2025年第二季度与咱们碰头，第三季度正式上市。
在介绍乐道L90的装载才能时，李斌还坐到了前备舱里演示了垂钓。
今天车展上，抱负发布抱负L6智能焕新版车型和MEGA Home家庭特别版MPV。
这次车展放了许多辆抱负MEGA。一共8台展车，MEGA就有4台，其他车型各1辆。
李想进场时表明：好久不见，甚是牵挂，产品司理是时分返场讲讲产品了。
李想在介绍抱负MEGA Home的电动车门时，现场约请一位爱健身的搭档老汤哥Tango上台展现摔车门。李想现场让老汤两次大力摔车门，可是两次车门都是慢慢合上，均未呈现和一般车辆相同宣布巨响的状况。李想期望这样的功用成为一个家庭解压的东西。“当你很不爽的时分，能够下车多摔几回车门，完全离别负面心情，回归家庭的友善。”
从李想亲身解说MEGA家庭版能够看出他对MEGA仍然注重。
比亚迪仰视U8L招引不少外国友人
比亚迪在8号馆占有一小半的展台，连着共有4个展台：腾势、仰视、方程豹、比亚迪。
今天比亚迪仰视全新车型仰视U8L正式露脸，仰视展台不少外国友人在观赏。
现场呈现了多款黑神话联名定制版车型，例如唐、海豹06GT、汉L、腾势Z9GT等，均在外观设计上融入了黑神话悟空的游戏元素。
海洋新车天团5车全球首发，Ocean-S概念车、海狮06 DM-i、海狮06 EV、海豹06 EV和海豹06 DM-i游览版，一口气来了五款。
此外，比亚迪腾势首款概念跑车腾势Z迎来全球首秀。
除了小米、小鹏这几个热烈展台外，三言也去了其他新能源车企的展台。
比方，极石轿车展台人就很少，一眼看去感觉工作人员比观赏者多。
零跑展台人流量也还能够。
不过，全体现在看传统燃油车企的展台人都少。
比方小米对面的福特展台几乎没有什么人。
雷克萨斯也比较冷淡。
丰田展台人不少，但如同许多都是歇息的。
奥迪、群众展台的人也没什么人，可能是媒体们去其他发布会的原因。
本次车展保时捷参展，不过兰博基尼、劳斯莱斯等没有参与。现在车展新能源轿车已经成为主角。这些豪车仍是燃油车为主，不参与也能了解。
而保时捷其实也在活跃往电车上做，此次车展展车中电车和油车差不多五五开。
一上午的车展看下来，没见揭露宣扬智驾的，除了在展馆外围广告牌看到了见到华为ADS 4的广告。华为用的“智驾”二字。
不过其他车企和车企大佬们一改往日高调之风，将智能驾驭改称为“辅佐驾驭”。
比方，抱负车展的发布会上就 运用的“辅佐驾驭”。
深蓝发布会请来华为车BU靳玉志，有意思的是他在介绍智能驾驭时，两次“口误”，先说智能驾驭，然后立刻改口说智能辅佐驾驭。
此外，代客泊车功用也称为泊车代驾。
本文源自：三言Pro