建设银行下调存款利率，半年期利率降至1%
中国建设银行APP显现，建行于10月18日下调了人民币存款利率，其间活期存款利率下调5个基点至0.1%；定时三个月期、半年期、一年期、三年期和五年期均下调25个基点，分别为0.80%、1.00%、1.10%、1.20%、1.50%和1.55%；7天期告诉存款利率也同步下调25基点至0.45%。
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作者／ IT时报记者 毛宇
修改／ 郝俊慧 孙妍
跟着新能源轿车竞赛进入下半场，智能驾驭成为职业焦点。
4月16日，工业和信息化部装备工业一司安排举办智能网联轿车产品准入及软件在线晋级办理工作推进会。会议着重，轿车出产企业需深刻领会《关于进一步加强智能网联轿车产品准入、召回及软件在线晋级办理的告知》要求，充沛展开组合驾驭辅佐测验验证，清晰体系功用鸿沟和安全呼应办法，不得进行夸张和虚伪宣扬，严厉实行奉告职责，实在担负起出产一致性和质量安全主体职责，实在提高智能网联轿车产品安全水平。
会议涟漪传导至一周后举办的2025上海世界车展上。
4月23日，车展开幕。《IT时报》记者看望现场发现，鸿蒙智行、比亚迪、小米等数家干流新能源车企均未将智能驾驭作为宣扬要点，展厅内智能驾驭相关展现大幅削减，企业对外一致声称“产品仅具有L2级辅佐驾驭功用”。
在方针法规继续完善与商场需求动态演化的两层效果下，车企正经过调整宣扬战略与优化技能使用规划，审慎探究智能驾驭商业化的可行途径。
车展现场 宣扬回归理性
“根据国内现有法规方针，市面上的智能驾驭都只能称作L2辅佐驾驭，事实上咱们也不被答应对外宣扬L3，但其实不少新能源车企的技能是能够到达L3级的。”一位新能源车企工作人员向《IT时报》记者泄漏，受4月16日出台的最新方针影响，结合国内路途交通杂乱情况，L3级自动驾驭现在没有彻底敞开，车企对外宣扬只能一致表述为“L2辅佐驾驭”。
上海车展现场，鸿蒙智行、比亚迪、小米、抱负、蔚来、小鹏、极氪、零跑等干流新能源车企均严厉遵从方针要求，对智能驾驭宣扬持慎重态度。与以往杰出“自动驾驭”“智能领航”等概念不同，各品牌展厅内鲜少呈现相关宣扬展现，仅在问询交流中向到访用户着重产品具有L2辅佐驾驭功用。
在技能监管层面，多家车企工作人员均表明，当时L2辅佐驾驭体系均装备完善的监测机制，当车辆处于30秒脱手状况时，体系将宣告提示；若超出该时长，车企后台将介入处理，采纳靠边泊车、约束账号登录等办法保证行车安全。
值得注意的是，受访车企均表明在智能驾驭技能研制上继续投入，“若L3自动驾驭相关方针落地，现有车型可经过OTA晋级完成功用迭代。”一名比亚迪工作人员表明。
此前在乾崑智能技能大会上，华为智能轿车解决计划BU CEO靳玉志表明，当时正处于L2向L3跨进的要害节点，L3为有条件自动驾驭，驾驭员可将视野转移至非驾驭相关的活动，但要坚持必定警觉性，当收到接收恳求时须及时进行接收。
车企为L3担责 激光雷达+纯视觉仍为干流
“现在，问界M9、享界S9、智界R7等车型均装备了L3自动驾驭功用，若自动驾驭呈现事端，将由车企承当相应职责。”在鸿蒙智行展台，工作人员告知《IT时报》记者，华为已取得国内L3自动驾驭测验车牌，针对已装备L3自动驾驭功用的相关车型，该体系经过云端和车端模型布置提高安全性，并装备数字底盘引擎优化整车操控。
车展开幕当天，广汽埃安宣告将与滴滴自动驾驭协作推出L4自动驾驭车型，计划今年底量产下线，2027年面向个人用户推出相关产品，并许诺为未来L4车型自动驾驭安全担责兜底。
备受米粉等待的小米最新车型YU7并未现身上海车展。不过，展厅内的SU7及SU7 Ultra仍招引很多用户停步。据悉，这两款车型搭载的是小米自研的Xiaomi HAD端到端全场景智驾体系，供给从泊车位启动到方针泊车场智能泊车的全程无缝联接辅佐驾驭体会。
从疯狂到镇定：上海车展成分水岭，车企集体用避谈“智驾”
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房企新一轮转型浪潮正在深化。
近来，格力地产（600185.SH）公告拟改变公司称号、证券简称、运营范围及修订公司章程，公司中文称号拟改变为“珠海珠免集团股份有限公司”，证券简称拟改变为“珠免集团”，股票证券代码不变，运营范围从房地产开发运营、物业办理等拟改变为免税商品出售及一般项目。
上述决议源于格力地产在2024年年底完结严重财物置换，置入珠海市免税企业集团有限公司（以下简称“珠海免税”）51%股权，并置出非珠海区域5家房地产子公司100%股权，公司战略定位改变为以免税事务为中心，环绕大消费工业链树立运营、出资的企业集团。
5年前，格力地产初次提出拟收买珠海免税100%股权的意向，并表明买卖完结后，公司将具有大消费、生物医药大健康、房地产三大中心事务板块。但后来触及这笔收买的严重财物重组计划几经调整，其间，格力地产宣告退出房地产开发，虽然该事务时至今日仍是公司首要营收及赢利来历。
2025年3月26日，格力地产方面在承受《我国运营报》记者采访时表明，重组完结后，公司将不再新增房地产开发事务，并将在重组完结后5年内，依据项目不同业态做出相应运营安排。其间，格力地产控股股东珠海出资控股有限公司（以下简称“珠海海投”）已出具许诺，若公司未能在5年内全体退出房地产事务，珠海海投将在契合相关法律法规，且与公司到达共同及实行必要的批阅程序后，以公允的商场价格接受格力地产到时尚未去化或处置结束的房地产事务。
向大消费转型
3月19日，格力地产股价高开涨停，到当日收盘，报6.27元/股。
音讯面上，3月18日晚间，格力地产公告拟改变公司称号及证券简称，改变后的公司称号及证券简称与公司主营事务和未来战略规划相匹配，契合《公司法》及公司章程有关规定，不存在危害公司及全体股东利益的景象。
格力地产方面临记者表明，为精确表现公司战略转型规划，杰出主业特色并连续品牌价值，公司中文称号拟改变为“珠海珠免集团股份有限公司”，运营范围同步调整，聚集免税商品出售及大消费工业链相关事务。上述事项尚须提交公司股东大会审议。依据公告，格力地产董事会已审议经过改变公司称号相关事项的计划，公司将于4月18日举行股东大会。
记者注意到，早在格力地产做出更名决议数月前，出资者在互动渠道上主张公司更名的声响不绝于耳，以为公司当时称号可能会误导出资者，乃至危害股东利益。彼时，格力地产方面回应称：“公司将依据战略展开规划并结合公司实际情况归纳考虑更名事宜，若公司有相关计划，将依照相关规定实行审议程序和信息发表责任。”
事实上，格力地产已于2024年12月31日完结严重财物置换，珠海免税成为其控股子公司，5家房地产子公司的100%股权及公司相关对外债款被置出，格力地产新增免税品出售事务。
值得注意的是，这一改变历经4年，其间曲折不断，包含格力地产原董事长鲁君四因涉嫌证券商场内情买卖违法行为被我国证监会立案查询、公司收到我国证监会下发的《立案奉告书》等，重组数度间断。直至2024年7月，格力地产公告拟对原严重财物重组计划进行严重调整，傍边提及，公司逐渐退出房地产开发事务，完结主业转型。
逐渐退出房地工业
在收买珠海免税转型免税及大消费运营范畴之前，格力地产首要从事房地产、口岸经济工业、海洋经济工业等事务。公司本来计划注入免税事务，联动海洋经济服务范畴，充分公司的口岸经济事务内在，终究完结三大中心事务齐头并进、协同展开。
但到了2024年，随同重组计划好事多磨，格力地产宣告仅追求珠海免税的控股权，一起逐渐退出房地产开发事务。关于这项决议，格力地产方面表明：“鉴于原重组计划推动时刻较长，公司所在内外部环境产生较大改变，并依据公司逐渐退出房地产开发事务，完结主业转型的全体战略考量，归纳考虑了珠海免税杰出的事务运营情况及未来展开前景。”
值得注意的是，到2024年上半年，房地产事务仍是格力地产首要的收入来历。Wind数据显现，2020—2023年，公司房地产事务收入占比坚持80%以上。
但近年来，格力地产堕入亏本。2022—2023年及2024年上半年，公司净赢利别离为-20.57亿元、-7.33亿元和-7.77亿元。依据成绩预告，公司估计2024年净赢利亏本12.5亿—17.8亿元，归母净赢利亏本15.1亿—21.3亿元，成绩预亏的首要原因包含，陈述期内公司房地产项目结转毛利率下降；公司结合当时商场情况，拟依照企业会计准则对可能产生减值丢失的存货、长时刻股权出资等计提财物减值预备等。
值得注意的是，在重组中，格力地产拟置出房地产开发事务的区域唯一没有包含大本营——珠海。关于这样做的考量，格力地产方面并没有直接回应记者，仅表明将在买卖完结之日起的5年内逐渐完结对保存房地产事务的去化或处置作业，“该等保存房地产事务去化或处置结束后，公司将全体退出并不再运营房地产事务。”其间，关于住所及住所配套车位，格力地产将加快出售去化或对外处置；关于与大消费运营相关的商业/商办等，公司将环绕重组完结后的大消费主营事务，作为运营性物业进行运营。
那么，保存下来的房地产事务是否将在接下来几年继续影响公司成绩？
对此，格力地产方面表明，公司已于 2024 年12 月底完结严重财物重组。经过重组，公司将逐渐退出房地产事务，注入盈余才能较强、现金流情况较好的免税事务，展开成为以免税事务为中心、环绕大消费运营等工业链布局的上市公司。“免税品出售将成为上市公司未来重要的盈余来历，有利于提高未来上市公司继续运营才能，维护上市公司股东利益。”
未来运营应战
置入格力地产的珠海免税首要运营免税品出售事务，是全国最早展开免税品运营事务的企业之一。
买卖陈述书显现，2023年及2024年上半年，珠海免税净赢利别离约6.67亿元、4.38亿元。买卖完结后，格力地产2024年上半年营收约19.36亿元，较买卖前添加4274.36万元，免税出售收入占营收比重为64.56%，免税事务将成为公司的重要收入来历，格力地产2024年上半年净亏本将收窄约5.43亿元。
格力地产方面表明，一方面，盈余才能较强、现金流情况较好的珠海免税事务将归入上市公司全体事务系统，有助于提高上市公司的偿债才能，改进上市公司现金流情况。另一方面，因为公司与珠海免税在所在职业、监管系统、中心人员选任与装备等方面均存在必定差异，因而公司将面临包含安排架构、内部操控和人才引入等运营办理方面的应战，后续的事务整合和管控能否到达预期作用及所需时刻，存在必定的不确定性。此外，公司仍将推动存量房地产事务的去化，若房地产职业继续动摇，亦可能会对公司偿债才能形成负面影响。
重组买卖前，2023年年底、2024年6月末，格力地产财物负债率别离为78.89%、80.66%，买卖完结后别离为77.96%、79.54%。
当时，公司转型走到更名阶段，后续是否将迎来安排架构以及人员的变化调整？对此，格力地产方面临记者表明，重组完结后，珠海免税成为公司控股子公司，公司将依照我国证监会、上海证券买卖所对上市公司及其控股子公司的标准性要求，归纳考虑珠海免税现有事务的运营特色，进一步完善公司安排架构设置。在人员整合层面，公司将发挥渠道、资源、人才、办理经验优势，完结重组后企业文化、团队办理、事务展开等各方面的整合协同。“2025 年，公司将继续推动重组转型后事务交融及拓宽，活跃从房地产向免税及大消费运营范畴转型。”
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