发明打不烂、炸不断的钢铁运输线——六十三团赴越抢修铁路写实

liukang20242个月前 (05-11)吃瓜快乐1135

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文/一支队五大队(十三师六十三团)刘金龙

1965年春夏之交，六十三团受命集结江西预备去援越抗美，团部机关和部分营、连驻扎在江西清江樟树镇，展开军事训练、政治教育和学习出国注意事项等。1965年9月团机关军列驶离樟树镇赴越参战。在三年半的援越抗美战役中，六十三团的首要战绩便是发明了打不烂、炸不断的钢铁运送线。

六十三团配属二师在东线作战。由二师和六十三团组成一支队，六十三团为一支队五大队。六十三团首要使命：一是承当扩建河友线即河内至友谊关铁路的部分路段，河友线原为米轨，我国铁路为一米四三五的准轨。为保证援越物资能直达河内，须在米轨旁加条一米四三五的铁轨；二是抢建克太线，即河友线中段最重要的火车站克夫至越南大工业城市太原；三是战地抢修，对被敌机轰炸后中止运送的铁路、车站、桥梁突击抢修，保证铁路运送疏通。

扩建河友线部分路段和抢建克太线，对六十三团来说并不难，因在国内所承当过的筑路使命，远比这两条线杂乱和困难。克夫车站施工中的首要难题是道岔，作为国际上仅有的三条轨铁路，道岔问题不处理，即便路修好了，小火车、大火车都无法行进。好在经科研、规划、制作单位联合攻关，很快处理了这一国际难题。最艰巨、最风险的使命是抢修铁路和车站，这是六十三团作业的重中之重。

美军B一52重型轰炸机在高空投弹

爆破声便是抢修令

现代战争的后勤保证，铁路运送非常重要。为防敌机轰炸河友线，要点车站和桥梁都有我高炮部队看护。面临敌机的轮流轰炸，高炮部队用强烈的炮火织造密布的火力网冲击各种敌机，并击落敌机多架，活捉美国飞行员多名。但是，因为敌机数量大、轰炸批次多、持续时刻长，高炮部队虽尽心竭力但未能完全阻挠敌机轰炸，河友线上车站和桥梁都遭到不同程度的损坏。

敌机对安员车站的轰炸非常强烈，仅1967年8月23日这一天，共有6批100多架敌机多方向轰炸安员站，有56枚重磅炸弹落在车站，车站内17股车道和11组道岔悉数炸断，近6公里线路遭损坏。跟着越战的晋级敌机对克夫车站的轰炸也逐渐晋级，仅1967年美机规划轰炸38次，有时一次来轰炸的敌机就有100多架次。据不完全统计，敌机先后在克夫车站投下重磅瞬爆弹、化学守时弹、气波涛弹、磁性感应炸弹、焚烧弹等1200多枚，一同投下了许多子母弹、菠萝弹等杀伤力很强的炸弹，对车站的损坏极大。

面临敌机的狂轰烂炸，这震耳的爆破声便是一个个抢修令。防空警报一免除，指战员们当即奔赴现场投入战役。受命履行抢修使命的连队都作好了充分预备，团部在抢修现场建立指挥组，团领导亲临现场督战。

团长苏宝臣经解放战争和抗美援朝锻炼赋有铁路抢修经历，被炸地址硝烟未尽，苏团长已出现在现场，他与营连干部和技术人员一同实地考察，然后举行专题会议，研讨最佳抢修计划；并反复强调既要及时抢通铁路，又要保证人员安全。当抢修人员遭受严重伤亡时，苏团长当即赶赴现场，对伤员及时妥善处置。对未能留下完好遗体的罹难者，他小心谨慎去寻觅一块块散落的肉体。政委卢英林在敌机轰炸团部时手受轻伤，伤未康复深化抢修现场，带去了团领导的关心。

在苏团长和卢政委的安排领导下，作战部分加强现场调度集中兵力打好抢修突击战，通讯部分保证上下信息疏通，政工部分多管齐下展开战地政治思想作业，后勤部分有力保证各类物资供应，医务人员第一时刻在现场治病救人。然后保证了各项抢修作业的顺畅进行，并获得一个又一个成功。

细心检测河友线三条轨的轨距

决不让援越物资毁于安员站

安员站地处红河三角洲，在越南首都河内远郊。准轨列车抵达安员站后，往南只能行进米轨车，安员站就成两车的交接站，许多援越物资在这里分流。为保证援越物资不受损，九连和十连背负车站抢修使命。

被炸后的安员站，枕木焚烧、钢轨歪曲、车皮侧翻、我国帮助越南的优质大米、白面、花生、棉花、布疋、各种罐头、医药器件以及其它各种物资散落一地，现场一片狼藉。扩建河友线意图是让援越物资直达河内，现在还没运到河内市区，这些物资就被炸，我们都于心不忍。指战员们目击许多被炸物资非常痛心，愈加激发了对美帝的恨之入骨。所以立下军令状，决不让援越物资毁于安员站。

抢修要与时刻赛跑，既要审慎又要决断。依据通车需求，按先易后难、先通车后完善的准则，尽最大努力能到达暂时通车，保证运载物资的列车顺畅通过。这样的战果是指战员们用汗水、鲜血和生命换来的。

连续作战极度疲惫。抢修人员个个累得面庞瘦弱、眼窝洼陷。有时刚从抢修现场回来还没来得及吃饭，立刻紧急集合跑步奔现场；许多兵士进防空洞才几分钟就打起呼鲁，有的兵士饭含在口里手端着饭碗睡着了。尽管极度疲惫困扰着每个干部兵士，但一旦进入抢修现场，我们又精力抖搜生龙活虎地投入战役。

日子非常艰苦。刚入越时吃鸡蛋粉、罐头肉、脱水菜，觉得很可口，但是时刻一长，味口倒了。其时虽喊着“为革新而吃饭”的标语，但饭菜到嘴边真实难以下咽。直到自己养猪、种菜有收成后，膳食才得以改进。抢修顶峰时正值盛夏时节，白日战高温，夜晚斗蚊虫，我们战胜种种艰难困苦直到成功。

随时预备献身。明枪易躲，暗箭难防。轰炸往后守时弹被瞬爆弹所炸的土石埋葬，其时没有方法能测出作业区是否有守时弹，而在抢修中守时弹忽然爆破形成很大伤亡。三十八团营长毕怀春刚到六十三团挂职体会战时日子，不幸被守时弹夺去生命；更惨烈的是接近爆破点的罹难战友没有完好遗体。面临严酷的实际，我们决然化悲痛为力量，边处理难友的后事，边投入新的战役。

排弹勇士冒险拆开未爆破弹

誓保克夫站疏通无阻

如用一句话来表述克夫车站的重要，便是：克夫站公例全线通，克夫站受阻则全线受阻。克夫站共有23股道，是越南北方最大的编组站，坐落河友线中心，可谓越南铁路运送的心脏。每天有数十列火车在克夫进站出站，进行卸货、转运。因为克夫站所在方位比安员站更重要，成了美机轰炸最首要的方针，美机的狂轰烂炸使车站屡遭严重损坏。车站没有抢通，道岔又被摧毁；线路刚刚修正，站台又被炸坏。履行首要抢修使命的十四连指战员一不怕苦、二不怕死，废寝忘食地奋战在车站，做到随炸随修。

与爆破声相同，火光也是指令。1967年5月30日，距克夫站约6 公里的外劳站遭轰炸后，被击中的两节油罐车引起焚烧，火柱高达20多米，整个车站火光冲天、浓烟滚滚。指导员张金华与二排长当即带领两个班的兵士跑步到外劳，冲进火海后使用现有的器件奋力救活。面临借着风势扑来的烈火，兵士们没有一个畏缩，有的兵士衣服着火，有的兵士脚被烫坏，都坚持不下前方。通过两个多小时的奋斗，大火总算熄灭，保证了外劳站上其它设备和物资的安全。

十四连既有救活英豪，又有排弹勇士。一枚落在线路邻近的未爆破弹危及部队施工安全，团长要求十四连尽快去扫除。连长李代恒当即带三名帮手奔赴现场，若这个“哑巴”忽然发声后果不堪设想，但他们都已置生死于度外。经细心观察，判别这枚炸弹还在休眠可立刻拆开，所以用钳子钳住引信设备顶部，再用扳手按逆时针方向一拧，螺丝松动了，再拧几下居然顺畅地卸下外圈螺丝，持续用相同的方法撤除弹盖，掏出炸药，初次排弹马到成功。随后把十四连的排弹经历介绍给其他连队，一切未爆破弹被逐个撤除，为现场抢修清除了危险。

战地卫生员把纸老虎踩脚下

在抢修克夫站中，守时弹无情夺去了抢修人员的生命。十四连先后有43名干部兵士挂彩、6 位战友献身。为赞誉他们的英豪成绩，广州军区命名十四连为“英豪连队”、铁道兵树十四连为“四好连队标兵”。在援越抗美期间，连长李代恒、首任指导员陈久发、二任指导员张金华、副指导员王展超、六班长黄火根别离赴京参与国庆观礼、国庆招待会等严重国务活动。

圆满完成援越抗美各项使命后，六十三团于1969年3月回国，团部机关入驻湖北谷城石花街，部队随即投入襄渝线湖北段建造。

作者简介：刘金龙，男，1943年12月生，上海市人，大专文化，中共党员。1961年9月入伍，历任兵士、班长、排长、团宣扬股干事、师宣扬科干事、铁道兵司令部办公室秘书。1978年10月转业到宝钢，历任调研科长、副处级调研员、上海市系统工程学会理事。2003年12月退休。

修改：女兵槛外人心宽无界

校正：张有安 2020.5.27.

来历：新华号新华铁道兵

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